234.謎のナローD型蒸機（保存車両）

　大阪市西淀川区の安正金属玄関前に保存されている、ナローD型蒸気機関車です。

　キャブサイドの銘板が外されていて、素性が判りません。（反対側は未確認です）　ゲージも測れませんでしたが、1067mm未満のようです。保存車両に関する本やネットでいろいろ調べてみましたが、該当する機が見当たりませんでした。ただ、いちばん近く思われるのは、下記資料に愛媛県松山市保免町の県道沿いに保存と記されていた、元“米国ネブラスカ？”、“愛媛県H社所有”の1924年製762mmD型タンク機“7”号です。なお、保存場所である安正金属さんは、京都市亀岡市にライブスチームのレイアウト用敷地を提供しておられ、そこには別のB型テンダSLやJRのシキ555などが保存されています。そういう訳で、画像の蒸機について何か情報をご存じの方がおられましたら、コメントいただければ幸いです。どうぞよろしくお願いします（_ _）。

（撮影：2009/10/15 〈許可を得て公道より撮影し、ネット掲載許可もいただきました〉）

＜参考資料＞

• 全国保存鉄道II　白川淳　1994年　JTB

233.北神急行谷上車庫のダイヤモンドクロス保存レール

　北神急行谷上車庫に保存されている、阪急西宮北口で使用されていたダイヤモンドクロス部分のレールです。

　1984年3月に廃止されたダイヤモンドクロスを譲り受け、北神急行開業前年の1987年3月に移設したものだそうです。画像右側のレールは、車庫内の線路に繋がっています。クロス部分真ん中に見える白っぽいものは、埋め込まれた説明板です。なお、ダイヤモンドクロスは阪急西宮ガーデンズ北側の公園にも保存されています。

　ダイヤモンドクロス現役当時の画像と音声は、以下の頁でどうぞご覧／お聴きください。

• 119A.阪急西宮北口駅平面交差〔音声あり〕（神戸線列車の通過音）
• 119B.阪急西宮北口駅平面交差（続行便）〔音声あり〕（今津線列車の通過音）

（撮影：2009/10/10 〈一般公開時〉）

＜参考資料＞

• 現地説明板

232.日鉄羽鶴1080号機

　今月から梅小路蒸気機関車館での保存・展示が始まった、日鉄鉱業葛生鉱業所羽鶴専用鉄道1080号機です。

　当機は1901年英国ダブス社製（製番4166）です。当初は2Bテンダ機でD9形651号機と名付けられ、東海道本線の急行列車の牽引などに使用されました。1909年の形式称号改正で6270形6289号機と改番、1926年に鉄道省浜松工場で2B1タンク機1070形1080号機に改造されました。1939年度に廃車となり、1940年に日鉄鉱業へ譲渡、赤谷鉱業所に配置された後、1957年に葛生鉱業所羽鶴専用鉄道へ移籍しました。最終運転・廃車は1979年です。

（撮影：2009/09/19）

＜参考資料＞

• 日本の蒸気機関車 （レイルマガジン1994年1月号増刊）
• 機関車表〈三訂版〉 沖田祐作　1996年　滄茫会
• 機関車表 国鉄編I 蒸気機関車の部　沖田祐作 （レイルマガジン2008年9月号付録）
• 梅小路蒸気機関車館 特別展『1080号機関車の軌跡 1901～2009』掲示 （2009年9月）

231.JR和田岬駅舎

　JR山陽本線の和田岬駅舎が、先月老朽化のため解体されたそうです。

　駅舎は戦時中の1943年3月に完成したもので、以前は駅員がいましたが、現在は無人駅になっています。なお、新駅舎の建設予定は当面無いとのことです。

　

（撮影：2005/05/21(1)，2005/06/13(2)）

参考Web：神戸新聞｜社会｜さらば戦中派　ＪＲ和田岬駅の木造駅舎解体

230.タキ45000形（石油類専用）

　2008年度に廃形式となった私有貨車シリーズ、手持ちの画像が尽きたので、これで最後です（^_^;）。ラスト6頁目は35t積石油類専用タンク車タキ45000形です。

　当形式は1966-73年に計589両が製造されました。画像はタキ45194、撮影時は日本石油輸送（JOT）所有、根岸駅常備、四日市駅臨時常備でした。

（撮影：1998/11/02　守山）

＜参考資料＞

• 私有貨車図鑑 復刻増補　吉岡心平　2008年　ネコ・パブリッシング
• 車両のうごき2008-2009 私有貨車編　手塚一之 （鉄道ファン2009年8月号）