090.JR軽井沢駅旧駅舎

　長野新幹線開業に先立ち、1996年に惜しくも解体された軽井沢駅旧駅舎です。

　横川～軽井沢間が電化された1912年に建築された木造駅舎です。２階部分には、かつて貴賓室がありました。また、向かって右側の扉は、優等乗客用の待合室に使われていたものです。なお、左側手前部分は、後の建て増しです。

（撮影：1994/05/22）

参考資料 ：日本の駅舎　杉﨑行恭　1994年　JTB

089.川西池田駅旧跨線橋支柱

　福知山線（JR宝塚線）川西池田駅に保存されている跨線橋支柱です。

　1915年、当時の池田駅に新設された跨線橋に使用されていたもので、1980年の橋上駅化を記念して保存されました。支柱下部の刻印は、鐵道院 / 横河橋梁製作所 / 大正四年となっています。

（撮影：2000/08/27）

参考資料 ：現地説明板

088.南海軌道線モ217（保存車両）〔音声あり〕

　県立和歌山交通公園に保存されている、南海軌道線モ217です。

　1938年南海鐵道工場製、最大長11,120mm、台車はブリル77-E-1です。平野線廃止前に上町・阪堺線のワンマン化により廃車となり、1980年11月にここへ搬入されました。保存場所の県立和歌山交通公園は、〈廃止が取り沙汰されている〉南海貴志川線交通センター前駅下車すぐです。

　なお、1980年11月に廃止された平野線の車内音（1980/11/26、恵美須町→平野）をこちらにアップしておりますので、どうぞお聴きくださいね（^_^）。

（撮影：1993/08/13）

＜参考資料＞

• 南海電気鉄道大阪軌道線　藤井信夫 （鉄道ピクトリアル1976年4月臨時増刊号「路面電車再見」特集）
• 南海モ217号車売ります　山村定雄 （鉄道ファン1980年2月号）
• 南海軌道線だより　山村定雄／石田徹 （鉄道ファン1981年3月号）
• ローカル私鉄車輌20年 路面電車・中私鉄編　寺田裕一　2003年　JTB

087.443系電気検測車

　先日、天王寺駅で電車を待っていると、向かいのホームに443系が入ってきました。

　1975年近畿車輌製、足まわり・走行性能などは485系と同様ですが、耐寒耐雪装備が採られています。車体は低屋根式で、許容最高速度は160km/h、架線・信号関係の検測を行います。クモヤ443・442の2両1ユニットで、2ユニット製造されましたが、JR東日本所属の各1号車は、2003年8月に勝田電車区で廃車となりました。画像はJR西日本京都運転所所属の2号車ですが、手前のクモヤ443-2 は、2台あった測定用パンタグラフのうち、後位のものが撤去されています。

（撮影：2005/01/17）

＜参考資料＞

• 新版 国鉄電車ガイドブック 新性能電車・交流編　浅原信彦　1976年　誠文堂新光社
• 国鉄の事業用車 電車編　浅原信彦 （鉄道ファン1980年6月号）
• 国鉄事業用車博物館

086.阪神大震災「復興への誓い」モニュメント

　JR東海道本線六甲道駅前に建つ、阪神大震災復興への誓いモニュメントです。

　1996年4月1日、阪神・淡路大震災全線開通1周年記念行事に当たり製作されました。

（撮影：2004/06/05）

085.ED77牽引50系客車

　この週末、東北地方は大雪だそうです‥‥‥。

（撮影：1984/01/10　猪苗代～翁島）

084.動輪モニュメント（岡山機関区）

　JR貨物岡山機関区に置かれている動輪モニュメントです。

　“C621”のプレートがはめ込まれていますが、動輪の刻印はC6240 とあります。1969年1月7日に設置されました。

（撮影：2002/05/05　岡山機関区〈一般公開時〉）

関連web ：上田鉄道写真館 ＞ ＪＲ貨物・岡山機関区(2002.5.5)

083.19G形式コンテナ

　JR貨物の有蓋コンテナ、19G形式です。

　外法最大高さ2500mm、内法最小高さ2250mm、内容積18.8m³の5t積12ftコンテナで、片妻片側二方開き、隅金具付きです。今春のダイヤ改正に合わせて1800個が増備されます。

（撮影：2003/08/20　長万部）

＜参考資料＞

• 日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)ホームページ
• 2004 JR貨物時刻表　社団法人鉄道貨物協会

082.夜明けの鉄橋を渡る

　あけましておめでとうございます。本年も鉄道雑画帳をどうぞよろしくお願いいたします（_ _）。

（撮影：1982/09/09　大田切～宮田）