119B.阪急西宮北口駅平面交差（続行便）〔音声あり〕

　前頁からの続行便です。

　今津線列車 発車→通過音 （1981年録音）

119A.阪急西宮北口駅平面交差〔音声あり〕

　ポッドキャスティング対応記念！ 懐かしの阪急西宮北口平面交差です。

　複々線（神戸線）×複線（今津線）の豪快なクロッシングでしたが、駅舎橋上化のための今津線分断により1984年3月24日限りで廃止されました。この平面クロスの通過音を2本アップしておりますので、下記および次頁リンクからお聴きくださいね。

　神戸線列車(2本) 通過音 （1981年録音）

　なお、トップページから最下段の RSS Podcasting というアイコンを iTunes の Podcast にドラッグ＆ドロップしていただければ、当ブログに新しく音声ファイルがアップされるたびに、項目が自動的に追加されます。詳しくはこちらをご覧ください。

（撮影：1982/11/07）

参考HP ： レールファン阪急＞『西宮北口駅ダイヤモンドクロス惜別20周年記念ピンズバッジ』発売のご案内

118.神岡鉄道KM-101（おくひだ1号）

　来年12月で廃止が予定されている神岡鉄道のKM-101（おくひだ1号）です。

　新潟鉄工1984年製、最大長18,500mmの両運車です。機関出力169kW（230PS）、最高速度95km/hで、完全な新製車ではなく、台枠・変速機・ブレーキ装置などは国鉄キハ20 348のものが再用されています。また、台車（DT22A／TR51A）も再用品です。定員110名、ワンマン運転対応で、冷房装置ならびに便所はありません。客室内さろんコーナーの囲炉裏は有名ですが、これはダミーで、実際の暖房は分散式の温水暖房器によります。なお、1985年にはビデオ・カラオケ装置を搭載しました。

（撮影：2000/04/13　猪谷）

＜参考資料＞

• 神岡鉄道おくひだ号完成 奥田静平 （鉄道ファン1984年11月号）
• 私鉄車両のうごき（昭和59年4月1日～9月30日） 東京工業大学鉄道研究部 （鉄道ジャーナル1985年3月号）
• ローカル私鉄車輌20年〈第3セクター・貨物専業編〉 寺田裕一　2002年　JTB

117.宮島連絡船みやじま丸

　新造船の就航により来月引退予定の、JR宮島連絡船みやじま丸です。

　“鉄道”連絡船ということで、これも当ブログの範疇とさせてください（^_^;）。全長27.62m、総トン数266.4t、主機関出力368kW（500PS）、航海速力14.8km/h（8ノット）で、1978年に就航しました。旅客定員は500名（自動車航送をしない場合）で、乗用車4台を積載可能です。

（撮影：1994/12/29　宮島）

＜参考HP＞

• JRおでかけネット＞宮島連絡船
• JR西日本＞プレスリリース(2006/05/19)

116.「いずも」1号蒸気機関車（保存車両）

　大井川鉄道千頭駅で保存されていた「いずも」1号蒸気機関車です。

　1922年ドイツ・コッペル社製で、最初は一畑軽便鉄道4号として輸入されました。同線の電化により1930年住友セメント七尾工場に譲渡され、1959年に廃車となりました。その後同所に留置されていましたが、1977年プレス・アイゼンバーン社に購入され日鉄鉱業羽鶴鉱業所で保管された後、同年に大井川鉄道に搬入され動態保存機となりました。その際、1号「いずも」と改番・命名されています。1997年から前頁の1275号と同じく、大井川鐵道新金谷駅前のプラザロコで静態保存されています。

（撮影：1992/01/15）

＜参考資料＞

• 現役蒸気機関車のすべて　白川淳　2005年　JTBパブリッシング

115.1275号蒸気機関車（保存車両）

　大井川鉄道千頭駅で保存されていた1275号蒸気機関車です。

　1922年ドイツ・コッペル社製で、最初は新潟臨港開発A形1号として輸入されました。1941年の国有化後で1275号となりましたが、翌々年の1943年に日本ステンレス直江津製造所へ移籍、1971年の廃車後、大井川鉄道に譲渡され動態保存機となりました。1997年から大井川鐵道新金谷駅前のプラザロコで静態保存されています。

（撮影：1992/01/15）

＜参考資料＞

• 現役蒸気機関車のすべて　白川淳　2005年　JTBパブリッシング

114.2109号蒸気機関車（保存車両）

　大井川鉄道金谷駅で展示されていた2109号蒸気機関車です。

　1891年イギリス・ダブス社製で、最初は日本鉄道172号として輸入されました。1906年の国有化後1909年に2109号となり、1929年に除籍、西濃鉄道に払い下げられ1966年まで使用されました。その後、大井川鉄道に引き取られ動態保存運転を行いましたが、1976年老朽化により静態化、そして1993年に動態復元され、現在は日本工業大学工業技術博物館で動態保存されています。

（撮影：1992/01/15）

＜参考資料＞

• 工業技術博物館HP
• 現役蒸気機関車のすべて　白川淳　2005年　JTBパブリッシング

113.DD51牽引50系客車

　寒くなりましたね。暖房の恋しい季節になってきました。

（撮影：1992/02/22　姫路）

112.西宮名塩駅前の斜行エレベーター

　JR福知山線西宮名塩駅前にある斜行エレベーターです。

　いちおうレールの上を走るということで、当ブログの範疇とさせていただきました（^_^）。複線（単線並列）で、乗降場は最下部に1個所、上部に2個所あります。深夜・早朝は運転休止ですので、並行している階段を上り下りすることになります。飲んで遅く帰った時、もう止まっていたらツライものがありますね‥‥‥。

（撮影：2005/10/20）