鶴来から先の区間が来年11月までに廃止されることになった、北陸鉄道加賀一の宮駅舎です。
白山比咩神社の最寄り駅として開業した1927年に建てられた寺社風駅舎です。以前は金名線として白山下まで線路が続いていましたが、現在は終着駅となっています。
（撮影：2007/05/04）
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惜別シリーズ最終第5弾！ 2007年4月29日付で廃車となった樽見鉄道TDE105です。
1969年年汽車会社製、元国鉄DE10 149です。1987年に稲沢機関区で廃車となり、国鉄清算事業団を経て1988年に入線しました。なお、この廃車により樽見鉄道の機関車は、除雪用のDB1を除いて全廃となりました。
（撮影：1993/03/06 本巣）
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惜別シリーズ第4弾！ 2007年9月30日付で廃車となった万葉線（旧 加越能鉄道）7053です。
1961年日本車輌製、最大長12,500mmで、50kWモーター2台装備です。1971年にワンマン化されました。前・中扉である富山地鉄デ7000形の設計を流用して前・後扉車としたため、側面に車掌用小窓が残っているのが特徴です。
なお、画像の撮影場所は、既に廃止された日本曹達専用線との平面交差地点です。ここを通過する専用線貨物列車の画像と音声を124頁に掲載してありますので、よろしければ併せてご覧ください。
（撮影：1994/03/21 旭ヶ丘～荻布）
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惜別シリーズ第3弾！ 前頁のモハ3752と同じく、2007年10月15日付で廃車となった北陸鉄道（石川線）の2軸ホッパ車ホム1です。
1961年西武所沢工場製の元西武ホム3が記録上の原車で、近江鉄道ホム1となった後、1967年に譲り受けられました。実際の原車は、西武鉄道が備品扱いで使用していた元国鉄セム3750形3770or3787で、1914年東京石川島造船所製だそうです。最大長6,210mm、荷重15tで、バラスト撒布に使用されていました。
（撮影：2007/05/04 鶴来）
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惜別シリーズ第2弾！ 2007年10月15日付で廃車となった北陸鉄道（石川線）モハ3752です。
1951年廣瀬車輌製の元モハ5002、最大長は17,350mmです。1976年に制御方式をHLからAL化、モーターを変更してモハ3752に改番、1983年には車体更新されています。列車運用が全て元東急の7000系ステンレスカーに統一されてからは、ずっと予備車扱いでした。
（撮影：2007/05/04 鶴来）
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先日、ジェー・アール・アール社から出ている「私鉄車両編成表'08年版」を買って、昨年度に廃車になった車両を眺めていたのですが、そのうち何両かの写真が手元にありましたので、惜別シリーズ と題して数回にわたりご紹介したいと思います。
まずは第1弾、2007年7月5日付で廃車となった名鉄の電気機関車デキ376です。
1928年日本車輌製、最大長9,258mm、自重24.8tで、48.5kW電動機を4台装備していました。
なお、同日付で廃車となった同じく名鉄の有蓋貨車ワム5212につきましては、当ブログ126頁をご覧ください。
（撮影：2001/05/03 喜多山）
＜参考資料＞
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