221.国鉄電化3000キロ達成記念碑

　山陽本線里庄駅にある、国鉄電化3000キロ達成記念碑です。

　1961年10月の倉敷～三原間電化完成により、里庄駅西地点において国鉄の電化区間が累計3000kmに達したのを記念して、1980年2月に国鉄と里庄町によって建てられました。

（撮影：2009/01/03）

＜参考資料＞

• 鉄道運輸年表〈最新版〉 大久保邦彦・三宅俊彦・曽田英夫編 （旅1999年1月号別冊付録　JTB）
• 現地碑文

220.軌道地固め機 土軌振-6

　JR東海 建設工事部の軌道地固め機、土軌振-6です。

　ダイハツディーゼル1976年1月製、KR100型です。画像ではちょっと判りにくいですが、2軸の車輪の間にある大型の振動輪（フランジレス）をレールに押しつけて振動を与えることによって、道床を安定させるものだそうです。機関車による新線の地固め走行と同じ役割ですね。ちなみに検査標記は、部分検査 H20.7／全般検査 H17.7 となっていました。

（撮影：2009/04/07　清洲）

＜参考資料＞

• バラスの整理屋 ～「バラスト＝レギュレーター」とその仲間～　松田務 （トワイライトゾーン・マニュアル7　レイル・マガジン1998年11月号増刊）

219.阪急西宮北口ダイヤモンドクロス保存レール

　阪急西宮北口駅近くにある阪急西宮ガーデンズ北側の公園に保存されている、ダイヤモンドクロス部分のレールです。

　西宮北口駅の神戸線／今津線平面交差は、1984年3月24日限りで廃止されています。なお、ダイヤモンドクロス現役当時の画像と音声は、以下の頁でどうぞご覧／お聴きください。

• 119A.阪急西宮北口駅平面交差〔音声あり〕（神戸線列車の通過音）
• 119B.阪急西宮北口駅平面交差（続行便）〔音声あり〕（今津線列車の通過音）

（撮影：2008/12/01）

参考資料：現地説明板

218.花山東団地 斜行エレベーター

　神戸市北区の花山東団地入口にある斜行エレベーターです。

	下部乗降口です。シェルターが空へ向かってまっすぐに伸びている感じがカッコイイですね。乗り込むのに、なんだかワクワクします（^_^;）。
	上部乗降口は、ちょっとメルヘンチックです（^_^）。

　システムは三菱電機製です。2線並列で、中央の階段は非常用ですが、別にエレベーターに沿って階段があります。シェルターとカゴの左右には窓があり景色が見えますが、カゴの前後に窓が無いのでレールやワイヤなどが見えないのが残念です。

（撮影：2009/04/18）

217.京阪京津線80形

　新緑の蹴上付近を行く京津線80形です。

（撮影：1992/05/04）

216.阪神パークモノレール

　本日はこどもの日ということで、懐かしの甲子園阪神パークを走っていたモノレールです。

　階段をひたすら登るコンクリート製の高い展望塔の上から撮りました。モノレールは、催し物にあった“レゴ”をイメージした車体になっています。また、園内の遊戯列車も同じくレゴをイメージしたものでした。遊戯列車の画像は069頁をご覧ください。

（撮影：1996/11/04）

215.名古屋臨海鉄道ND5523

　名古屋貨物ターミナルの入換に使用されている、名古屋臨海鉄道ND5523です。

　1965年汽車会社製の自社発注機で、最大長13,600mm、自重55.0t、機関出力は368kW（500PS）×2で、重連総括制御も可能です。1986年に元国鉄DD13 233の車体や主要部品を用いた更新工事を受けています。

（撮影：2009/04/07　荒子）

＜参考資料＞

• 名古屋臨海鉄道を訪ねて　渡辺肇 （鉄道ファン1970年3月号）
• 臨海鉄道13社 車両諸元表 （鉄道ピクトリアル1993年3月号）
• 臨海鉄道パーフェクトガイド　渡辺一策・藤岡雄一 （鉄道ダイヤ情報1999年3月号）
• ローカル私鉄車輌20年〈第3セクター・貨物専業編〉 寺田裕一　2003年　JTB
• 私鉄・専用線のDD13 Part2　服部朗宏 （鉄道ピクトリアル2008年1月号）
• 全国の現役機関車をめぐって -その13-　郷田恒雄 （鉄道ファン2008年8月号）

214.ウィステリア鉄道 電鈴式踏切警報機〈音声あり〉

　三岐鉄道西藤原駅前のウィステリア鉄道で“動態保存”されている電鈴式踏切警報機です。

　園内を周回するミニ列車の踏切に使われており、ミニ列車の接近／通過に連動して、鳴動／停止します。以前は三岐鉄道で使用されていたものと思われます。今回、この電鈴式踏切警報機の鳴動音を添付しました。いつもどおりポッドキャスティング対応ですので、どうぞお聴きくださいね。

（撮影・録音：2009/05/03）