232.日鉄羽鶴1080号機

　今月から梅小路蒸気機関車館での保存・展示が始まった、日鉄鉱業葛生鉱業所羽鶴専用鉄道1080号機です。

　当機は1901年英国ダブス社製（製番4166）です。当初は2Bテンダ機でD9形651号機と名付けられ、東海道本線の急行列車の牽引などに使用されました。1909年の形式称号改正で6270形6289号機と改番、1926年に鉄道省浜松工場で2B1タンク機1070形1080号機に改造されました。1939年度に廃車となり、1940年に日鉄鉱業へ譲渡、赤谷鉱業所に配置された後、1957年に葛生鉱業所羽鶴専用鉄道へ移籍しました。最終運転・廃車は1979年です。

（撮影：2009/09/19）

＜参考資料＞

• 日本の蒸気機関車 （レイルマガジン1994年1月号増刊）
• 機関車表〈三訂版〉 沖田祐作　1996年　滄茫会
• 機関車表 国鉄編I 蒸気機関車の部　沖田祐作 （レイルマガジン2008年9月号付録）
• 梅小路蒸気機関車館 特別展『1080号機関車の軌跡 1901～2009』掲示 （2009年9月）

231.JR和田岬駅舎

　JR山陽本線の和田岬駅舎が、先月老朽化のため解体されたそうです。

　駅舎は戦時中の1943年3月に完成したもので、以前は駅員がいましたが、現在は無人駅になっています。なお、新駅舎の建設予定は当面無いとのことです。

　

（撮影：2005/05/21(1)，2005/06/13(2)）

参考Web：神戸新聞｜社会｜さらば戦中派　ＪＲ和田岬駅の木造駅舎解体